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由于近期不少地区都对国四车进行了限行，导致不少卡友都怨声载道，但是在国家政策面前，我们能做的也只能是接受。在这个档口，想要一步到位还是国六车比较保险。本期卡车之家为各位卡友带来的是五款国六厢长6米2~6米8的车型，这五款车在卡友圈中口碑还是不错的，那么具体配置怎么样？一起来看看吧。●东风柳汽乘龙H5玉柴六缸马力+法士特8挡手动箱这款乘龙H5整车采用宝蓝色的喷涂，非常的年轻时尚。标配有原厂导流罩以及导风槽，可以很好的降低行车时的风阻。中网整体呈现“鼎”型既视感，进气格栅采用蜂窝孔状设计，能够更好地帮助发动机进行散热。后视镜采用分体式设计，维修成本相较于一体式更加的便宜。整个后视镜组整体采用了凸面镜的镜面设计，能够给到驾驶员更多的视野，驾乘更安全。分体式设计的大灯集成了远近光灯、转向灯、led日间行车灯以及雾灯。大灯最外缘延长至车身侧面，开启转向灯时可以更好地警示后方以及对向车辆。整车前脸看起来非常的圆润，这样设计的好处是可以更好地降低风阻。这款车的内饰整体采用浅灰加深黑的配色，抗污性强且非常耐看。装配的带有座椅扶手且支持多项调节的气囊座椅非常的舒适，休息区有两个卧铺，非常适合夫妻档、父子档等双人车模式的组合，整体的舒适型还是非常不错的。多功能方向盘采用四幅式设计，多功能按键的布局非常的合理，操作起来非常的方便。中控台整体围绕驾驶员设计，功能还是非常全的，并且排列非常的规整，可以说是强迫症的福音。动力方面，这款车搭载的是玉柴YCS06-60A直列六缸发动机，符合国六排放标准，排量6.23L，最大输出功率kW（马力），当发动机转速达到-RPM这个区间时，可爆发N.m的峰值扭矩。传动系统匹配的是法士特8JS95E-C手动八挡变速箱，这款变速箱的最高档速比是0.79，次高档为直接挡。后桥采用后桥，后桥速比4.1，采用前2后3+2的悬挂形式。这款车的轮胎规格为/80R22.5，油箱以及储气筒均采用铝合金的材质，油箱容量目测不是很大，这款车可装配的货厢规格为mmxmmxmm。●解放J6L质惠版大柴4缸马力+一汽解放手动8挡变速箱这款车整体采用中国红的喷涂，外观依旧延续家族化的设计，非常有辨识度。相较于上一辆乘龙H5，这款J6L的前脸看起来要更加的方正一点，前脸的设计看起来更加成熟稳重一些。这款J6L的中网整体呈现倒梯形的布局，大面积的采用蜂窝孔状的进气格栅设计可以更好地帮助发动机散热。中网两侧的导风槽设计非常的隐蔽，让前脸整个看起来更加的和谐。分体式设计的后视镜整体采用黑色复合材料包裹，这种设计的后视镜维修保养相对更加方便和便宜，凸面镜镜面的设计能给到驾驶员不错的视野。这款J6L的车灯采用分体式设计，两个方方正正的矩形车灯平行地排列在保险杠上，造型非常经典。大灯整个集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，唯一不足的一点是如果保险杠发生磕碰的话，可能会对车灯也造成伤害，这点不太好。这款车采用款半浮高顶排半驾驶室，内饰整体采用深灰加中国红的配色，看起来非常有活力。座椅采用的是支持多项调节的气囊座椅，并且可选装座椅加热。卧铺采用分段式卧铺，更方便驾乘人员对其进行组合。实拍车的方向盘采用四幅式设计，但是不是多功能方向盘，仪表盘上有五个圆形刻度表，最醒目的分别是转速表以及时速表，中间镶嵌有一块方形液晶屏，可以帮助驾驶员实时了解车辆信息。中控台的设计就比较中规中矩了，该有的配置都有但是也没有太大的亮点，整体以实用为主。动力方面，这款车搭载的是大柴CA4DK1-22E6直列4缸发动机，符合国六排放标准，排量4.8L，最大输出功率kW（马力），当发动机转速达到-RPM这个区间时，可爆发N.m的峰值扭矩。传动系统匹配的是一汽解放CA8TAXM手动八挡变速箱，这款变速箱的最高档速比为0.，次高档为直接挡，后桥采用铸造桥，后桥速比4.。这款车的油箱采用钢制壳体，油箱容量为L。轮胎规格为/80R22.5，实拍车装配的是仓栏式货厢，货厢规格为mmxmm。●东风天锦KR东风DDi50E-60直列4缸发动机+8挡手动变速箱这款车同样采用中国红的喷涂，比较讨喜，外观方面，东风天锦KR比解放J6L要圆润一些，行车时风阻相对来说会小一些。这款车的前脸采用了三段式的设计，进气格栅与挡风玻璃在一个板块，车灯与保险杠又分为了两个板块，这样的设计可以降低后期维修时成本。实拍车的后视镜采用一体式设计，外扩的距离比起之前两款车的话要稍长一点，优点是能给到驾驶员更多的视野，缺点是风阻相对会高上一些。这款车的车灯采用分体式设计，囊括了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，大灯的外缘采用了熏黑的设计，看起来非常有神。相较于其朴素的外表，这款车的内饰就要考究一些。整体采用深黑+浅灰设计的内饰因为少部分的镀铬装饰而不再那么沉闷。这款车同样装配有支持多项调节的气囊座椅，舒适性不言而喻，并且这款车的休息区也是上下铺双卧铺，夫妻档、父子档等双人车模式的家庭，可以睡个好觉。四幅式设计的多功能方向盘囊括了定速巡航、接打电话以及调节多媒体设备的功能，操作简单，功能实用。并且这款方向盘的握感也非常不错。相较于之前两款车的中控台，这款东风天锦KR就胜在了拥有一块多媒体大屏，虽然咱们平常行车时可能不会经常用到，但是本着有总比没有好的心态，还是觉得这块屏幕挺不错的。其他该有的功能这款车也一样不少，并且按键排布非常规整，看着非常舒服。动力方面，这款车搭载的是东风DDi50E-60直列四缸发动机，符合国六排放标准，排量5L，最大输出功率kW（马力），当发动机转速达到-0RPM这个区间时，可爆发N.m的峰值扭矩。传动系统匹配的是8挡手动变速箱，轮胎规格为/80R22.5，装配的是栏板式货厢，货厢规格为mmx0mm。●江淮格尔发A5X东康6缸马力发动机+法士特8挡手动变速箱格尔发A5X的外观设计非常的有辨识度，盾型中网光是看着就非常有安全感，整车采用经典的红黑配色，百看不厌。这款车看起来非常的高，虽然一眼看过去这款车非常方正，但是在线条接洽处以及边角处都处理得非常圆润，这样做的好处就是可以有效降低高速行车时的风阻。一体式设计的后视镜草原排名高黑色复合材质包裹，看起来非常的上档次，并且这款车的后视镜同样是采用凸面镜的镜面设计，尽可能多的给到驾驶员视野。相较于分体式的后视镜，一体式的后视镜更加的美观也能相对地减少一些行车时的风阻，但是后期如果需要维修的话，费用要稍高一些。江淮格尔发A5X标志性的盾型中网想必不需要我过多的去介绍，递进式的中网设计非常的有层次感，蜂窝孔状设计的进气格栅可以更好地帮助发动机进行散热。三幅雨刷也能更好地对挡风玻璃进行清洁。这款车的车灯设计也很别致，分体式的大灯整个都镶嵌在了保险杠上，囊括了远近光灯、日间行车灯、转向灯以及雾灯。大灯的外缘采用了熏黑的处理，看起来更加的犀利。这款车的休息区同样是采用双卧铺的形式，相较于单卧铺的6米8车型来说，由于现在大部分夫妻档以及父子档的运输模式，双卧铺的设计明显要更加合理一些。动力方面，这款车搭载的是东风康明斯B6.2NS6B直列六缸发动机，符合国六排放标准，排量6.2L，最大输出功率kW（马力），当发动机转速达到-RPM这个区间时，可爆发N·m的峰值扭矩。传动系统匹配的是法士特8JS95E-C手动八挡变速箱，最高档速比为0.79，次高档为直接挡，后桥速比4.33。这款车的油箱容量为L，壳体采用铝合金材料，轮胎规格可选10R20或11R22.5，满足不同卡友的差异化需求。装配的仓栏式货厢规格为mmx0mm。●时代领航ES7福康国六马力发动机+法士特8挡变速箱这款车看起来非常的高大，其高度达到了3.95米。实拍车整体采用中国红的喷涂，看起来非常讨喜，这款ES7的外观设计风格看起来非常有未来感，尤其是中网搭配上两边不规则设计的导风槽，非常加分。后视镜采用分体式设计，凸面镜的镜面设计可以给到驾驶员更多的视野，分体式设计的后视镜后期维修时成本会相对较低一些，对卡友比较友好。中网部分的设计就非常的加分，整体呈H型的中网两旁是不规则设计的导风槽，能看出有那么几分福田重卡的影子。这款车的车灯采用分体式设计，大灯集成了远近光灯、转向灯以及日间行车灯，雾灯点缀在大灯的下方。时代领航ES7的内饰也是比较给力的，整体呈浅灰+棕色配色的内饰抗污性强，主驾装配的是支持多项调节的气囊座椅，在副驾旁边有一可折叠的座椅，休息区则是采用双卧铺的设计，高顶驾驶室+双卧铺的设计可以说是非常舒服了。多功能方向盘采用四幅式设计，左侧为多媒体控制，右侧则为定速巡航的控制按键。而且在多功能按键区域有黑色镀铬装饰，看上去很精致。中控台的设计非常赏心悦目，标配空调控制旋钮、大尺寸液晶显示屏、倒车雷达、行车记录仪按钮等，排列非常的规整，做工也是非常考究。在左下方还设计了多个空按键，为个别卡友的选装预留出了按键位置。动力方面，这款车搭载的是福康F4.5NS6B直列四缸发动机，符合国六排放标准，最大输出功率kW（马力），峰值扭矩N.m，除此之外，这款车还可以选择马力潍柴4.6L国六发动机。传动系统匹配的是法士特8JSB5T手动8挡变速器，这款车的最高档为直接挡，变速箱外壳采用铝合金材质，可以有效降低车身的自重，采用8T后桥，后桥速比为3.。这款车的轮胎型号为/80R22.5（也可选装10R22.5/11R22.5轮胎），实拍车装配的是仓栏货厢，货厢规格为mm×0mm×mm（2mm）。●编后语本次为卡友们介绍的这五款车型，都是在卡友圈中口碑不错的车型，并且发动机都符合国六排放标准，相较于国五发动机的车型来说，生命周期相对来说要更长一些。关于这五款车，你比较喜欢哪一款呢？（文/李韧）

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