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机油加多是日常保养中最常见的情况，有些车主发现机油加多后总户想尽办法抽出来一些，生怕再对发动机造成不利影响。其实机油加多了并不一定就会对车辆产生不利的影响。主要看你多加了多少。现在的发动机运行时曲轴是不会接触到机油液面的，所以机油加多后最直接的后果就是曲轴碰到机油液面，肯定会增加发动机的运行阻力，而且高速运转的曲轴就像一个巨型打蛋器，曲轴箱里将会布满机油液滴，而这些机油液滴很容易被曲轴箱通风系统吸入气缸参与燃烧从而导致烧机油，机油燃烧残留在燃烧室内会形成积碳，排入三元催化器后会毒害三元催化器。所以说机油加多了危害还是相当大的。但是机油尺的刻度线也并不是丝毫不差，毕竟普通车主自己检测机油量时做不到那么精准，所以厂家在刻度的设计上都会留有余地，也就是说即使机油液面已经到达最高点了机油液面与曲轴还是有一定距离的，因此有时候机油只是轻微高于刻度线并不会导致曲轴碰到机油，也就不会产生那些负面效应了。但是机油量超最大刻度太多时就不保险了。一般情况下机油稍微高于最高刻度线时曲轴并不一定会碰到机油液面，但具体碰到没有还真不好判断，需要有足够的经验才能感受得到。不过根据经验来看高于刻度线1-2mm之间大部分车基本上都不会有问题。如果不放心的话可以用大号注射器连上输液管从机油加注口抽出一部分机油。一般机油加多都是没有掌握好方法，因为机油从加注口进入发动机后需要一定时间才能流到油底壳，有些车主刚加完就去看机油尺，这时候大部分机油还没流到油底壳，所以实际读数肯定偏低，结果咕咚又一口机油倒了进去，过一会儿一看机油加多了。所以我们加机油时一定记得加完后等待数分钟再去看机油尺，这样得到的结果更加准确，也能避免机油加多。

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