当前位置： 刻度器 >> 刻度器资源 >> 液压起道机作业指导书YQD型
本机适用于大、中修及维修养护作业。
1.主要技术参数
1.1最大起道力98×2KN
1.2最大起道量mm
1.3柴油机（电动机）功率3.68（4）KW
1.4起道缸内径mm
1.5起道缸行程mm
1.6系统压力13MPa
1.7流量18L/min
1.8手压泵手柄操作力不大于N
1.9整机重量（不含下道架）kg
2.工作原理简述
YQD—型液压起道机以小型柴油发动机（或电动机）作动力，由它带动齿轮泵产生高压油进入多路换向阀，通过多路换向阀的操纵手柄来控制各个油缸的动作，起道时，先操纵换向阀手柄使高压油进入钩轨油缸内，由它完成钩轨动作，然后再操纵换向阀手柄，使高压油进入起道油缸，活塞杆下降，则把机器及钢轨抬起，从而达到起道的目的。
3.主要结构
该机主要由动力及操作、起道、钩轨、机架、走行升降、下道等部分组成。
3.1动力及操作系统
本机动力为XF风冷柴油机（或YM－2电动机），用螺栓固定在油箱盖板的机座上，齿轮油泵固定在油箱盖板上的油泵支架座上，由发动机通过两根A型三角皮带带动。换向阀固定在油箱盖板的托架上，进出油阀分别与油泵出油口及油箱联接，四个工作阀分别与油缸的进出油口联接，手压泵安装在换向阀下方。
3.2起道部分
本机的主要工作——起道由起道油缸完成。两起道油缸采用两点式固定在机架横梁上，上端油缸上的定位箍，通过定位螺栓固定在横梁上的上座板上，下端由油缸的环销固定在横梁下端的环销座上。
3.3钩轨机构
钩轨也是起道机的主要动作之一。该机构主要由钩轨油缸、轨钩、销轴、销座、绝缘套等组成。钩轨油缸由焊接在油缸上的环销联接在固定于横梁销座板的环销座上，轨钩用销轴连接于固定在横梁上的销座上，钩轨油缸与轨钩用销轴联接在一起。两销轴用尼龙绝缘套与钩轨油缸及轨钩隔开，可以在列车间隔时间上道作业，不影响线路信号。
3.4机架
机架主要由梁、油箱、上筋板、走行架座、轨钩销座、油缸座板、下道轮与座板、筋板、封板等组成，是一个整体焊接结构。
主梁为两根10号槽钢，油箱焊接在两主梁之间的中部，使机架的整体强度加强。
3.5走行升降机构
该机构主要由走行油缸、同步杆、走行轮支架、走行轮组成，它的主要作用是：起道时，操作换向阀手柄，油缸活塞杆收回，使整机下沉，减少起道油缸的空行程，减轻了整机重量；下道时，操作换向阀手柄，油缸活塞杆伸出，整机上升，把下道架导轨置于下道轮下，然后再操作换向阀手柄，使整机下沉，下道架落在导轨上，机器便可下道。该机构走行轮内有绝缘套（或为尼龙轮），使钢轨与机身绝缘，可在不封锁区间的情况下上道作业。
3.6下道架
下道架主要由主梁、横梁、导轨、支撑板、后支撑柱、斜撑管、定位销、钩轨底拉杆、活销、挡铁等组成。在作业完毕时，使机器快速、安全下道。
4.安全操作规程
4.1上道前的准备
4.1.1检查起道机油箱，加入约25kg10号机械油。
4.1.2按发动机使用说明书给发动机加满柴油及柴油机用机油。
4.1.3起动柴油机，使其在额定转速下运转五分钟，然后操纵换向阀手柄，使各油缸动作2至3次全行程。
4.1.4关机，再向起道机油箱中加油，使油面超过油标刻度线5mm即可。
4.1.5当日作业前，用V兆欧表分别检查机架与钢轨间、机架与钩轨间的绝缘电阻值，其值不得小于0.5兆欧。
4.1.6调整下道架高度：将下道架支撑角铁置于道床两轨枕头部间，使下道架主梁底部与钢轨面在同一水平面上。
4.1.7在确认起道机各部都能正常工作时，才允许上道作业，不准起道机带故障上道作业。
4.2上道
4.2.1上道时，各油缸活塞杆应处于回收位置。
4.2.2将下道架导杆插入下道架导向销内，并使两导杆中心距与下道轮中心距一致。
4.2.3把起道机推上道，使走行轮踏面在钢轨面上。
4.2.4将换向阀操纵手柄向后拉使各油缸活塞杆全部伸出，使机器升高（向前推各油缸活塞杆收回），下道轮脱离导轨（杆），然后抽出两导杆，置于下道架导杆安放位置上。
4.2.5将下道架前吊耳置于机架支承钩内，拉动拉杆，使下道架后部抬起，再将拉杆前钩钩住固定于起道油缸上部的卡箍环内，使下道架成随机状态。
4.3起道作业
4.3.1操纵换向阀手柄向前推，使走行油缸活塞杆全部收回，使机架下降到最低位置，轨钩位于轨腭下。
4.3.2操纵换向阀手柄，使轨钩钩住钢轨轨腭。
4.3.3操纵换向阀手柄，使起道油缸活塞杆伸出，支撑脚板顶住道砟，抬起钢轨，完成起道作业。
4.3.4操纵换向阀手柄，依次使起道油缸活塞杆收回，再操纵换向阀手柄收回轨钩脱离钢轨，机架升起使起道机处于走行位置，即完成一次起道作业。
4.4下道
4.4.1正常下道：放下下道架，将下道架前支撑脚铁置于两轨枕枕头上。
4.4.2下道时，操纵换向阀手柄，起道机升起，使起道机置于走行状态，将两根导杆从机架下穿过，插入下道架导向销内，使两导杆间距与下道轮两边间距相等。
4.4.3操纵换向阀手柄，使机身下降，下道轮落在导杆上。
4.4.4沿导杆将机器推下道床，置于下道架主梁末端，插上定位挡销，以防止机器沿导杆滑动。
4.4.5收工时下道后，应将钩头拉杆钩住钢轨内侧轨底，另一端穿入下道架的联接管孔内，插上活销头，再将钩头拉杆上的“套”紧靠钢轨外侧底，拧紧螺栓。
4.4.6机器长期不用，置于导管的下道架上时，应在挡销上加锁，确保安全。
4.4.7故障下道：起道机出现故障时，必须立即下道。
4.4.7.1在柴油机或油泵因故障不能供油时，利用手压泵供油，完成下道作业。
4.4.7.2换向阀出现故障时：
4.4.7.2.1在轨钩未钩住钢轨时，将导杆穿入起道油缸卡环内，用人力将起道机抬下道；
4.4.7.2.2在轨钩钩住钢轨时，应立即打开钩轨机构油路上的两卸荷阀门，使钩轨油缸卸荷，然后使后轨钩脱离钢轨，再用导杆穿入卡环内，用人力将起道机抬下道。
5.维护与保养
5.1应经常保持整机干净、整洁，每次作业完毕后，活塞杆应全部收回，防止锈蚀及碰伤。
5.2经常检查油箱液面高度，如不足，应及时加油补充。
5.3定期检查发动机润滑油液面，如不足应及时补充加油。
5.4换季时，按发动机说明书，更换柴油及柴油机用润滑油牌号。
5.5经常检查液压系统是否漏油，如有漏油应及时维修或更换。
5.6一年更换一次起道机油箱的机械油并清洗油箱。
5.7起道机作业完毕下道后，应加盖防雨罩。
6.常见故障及排除方法（见下表）
序号
故障
可能发生的原因
排除方法
1
发动机不能起动
油箱没油或开关没打开
加油或打开开关
2
液压系统漏油
接头没拧紧或密封圈损坏
拧紧接头或更换密封圈
3
油缸动作有阻滞现象
油缸内有空气
操纵换向阀使油缸动作2～3次全行程
4
发动机突然熄火
发动机超负荷工作
油缸伸到头或收到底后，换向阀操纵手柄要立即松开
5
油缸活塞杆伸出缓慢
供油不足，皮带变形伸长
调整皮带间距或更换皮带
7.小型养路机械作业安全
7.1在正线及正线道岔或在其他线路上使用本机进行起道作业，必须利用天窗点或要封锁点进行。属于天窗修I级、II级维修及各级施工作业项目范围，必须由车间管理人员（主任、书记、副主任）亲自担任作业负责人，带班人由工（班）长担任,带班人由工（班）长担任。
7.2纳入天窗修的I级、II级维修及各级施工作业项目，严格执行“一施工三案”规定及“新三会”要求。
7.3线上作业时，作业人员提前到达作业地点，做好作业前的各项准备工作；在车站“运统-46”（工务）登记，入网前、下道后、出网前要对工机具、材料、人员进行清点（无作业门地段以路肩为准）。执行“三清点”时要由施工作业负责人拍照，并上传至段综合分析室,作业现场设停车手信号防护。具体防护办法对应《安规》有关规定办理。
7.4现场非使用状态工机具、未安装或已拆卸的路材路料必须指明地点，专人负责，放置牢固，不得侵限。
7.5机械设备应由熟知技术性能、操作方法，并经培训考试合格的人员操作。应做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。
7.6每台设备一人操作，一人辅助，操作人员应按有关规定使用劳动保护用品。
7.7机具发生故障时，必须切断风、电源，停机下道修理，禁止边使用、边修理。
7.8内燃机的燃油系统和油箱，不论有无存油，均不得用明火照视和在机器上熔焊；添加油料时，应停机进行，开启油箱加油时，不准吸烟。加油完毕，应将油箱盖拧牢、卡紧。
7.9作业完毕，施工负责人要对设备状态进行回检，并将记录的回检数据，连同对人员撤离、工机具清理、防护撤除检查情况一同拍照上传至驻站联络员，驻站联络员确认后方可销记，同时上传至段综合分析室。在“运统-46”（工务）消记、撤除防护、开通线路，放行列车不限速。
7.10作业完毕，机械操作人员应认真填写《机械设备运转日志》。
7.12严格按照相关文件要求，执行软硬隔离设施管理办法。
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