当秋天的第一杯奶茶刷爆朋友圈，网络红语带来的传播流量就时刻在我们身边引爆着。而汽车圈同样遵循这样的定律。自从哈佛汽车放出了代号为B06的新车官图，并且在网上发起了新车征名活动。很快，投票结果就出来了，哈弗大狗的得票数达到3.2万，几乎是第二名的哈弗远行者和第三名哈弗澜途的接近三倍。毫无疑问，大狗这个名字足够自带一线流量，让人过目难忘。哈弗似乎就是想通过让消费者为自己爱车命名的仪式感，换来后期的认领。但毕竟一部车，驾驶的属性是最高优先级。究竟驾驶起来怎么样，我还专程飞赴敦煌体验了一番。

不同于很多城市的阴雨。从即将落地的敦煌金灿灿的黄沙，就注定了此次的旅程就是沙漠与戈壁角质的驾驶体验。

车轮呼啸而过,扬起尘沙,我们的试驾体验就此开始。车内一起前来试驾的老哥是越野爱好及穿越发烧友海峰老师，对于一部越野车的优劣，他有着说不完的话题。

哈弗在车型轴上开创了3/4这个刻度，0是轿车，1/4是旅行车，2/4是城市SUV，4/4是硬派越野车，3/4新刻度是比2/4的城市SUV增加更多可能，又不像4/4硬派越野车那样放弃城市的生活场景。哈弗大狗就是这样一款3/4刻度座驾，有意去找寻城市SUV与硬派越野车之间的细分市场。

整车从头到尾硬朗到线条告诉着你，这不是一辆普通的城市SUV。前路虎设计总监，现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计的哈弗大狗也是复古风格，和现在摩托圈的复古风潮差不多。地球之眼全LED智能大灯，外边圆圈兼顾转向灯和日行灯，中间上边是近光灯，下边是远光灯，中间是日行灯。

整车从头到尾硬朗到线条告诉着你，这不是一辆普通的城市SUV。前路虎设计总监，现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计的哈弗大狗也是复古风格，和现在摩托圈的复古风潮差不多。

大狗的内饰也是处处彰显着个性。丛林臂狂野大把手，让人觉得这台车很粗壮。副驾驶前面还加装了一个特别的横向扶手，看来是为了让在丛林穿行时副驾驶有抓的地方湖面屏嵌入式中央智能大屏，不仅是大，一端是半圆的设计，也觉得很特别。高配车型上各类车身环绕摄像头，倒车轨迹记录等等功能，那就更不用说了，自家的大狗必须配置丰富。

外观的造型设计上地球之眼全LED智能大灯，是我最为满意的。外边圆圈兼顾转向灯和日行灯，中间上边是近光灯，下边是远光灯，中间是日行灯。

值得一提的是，哈佛大狗的接近角24°、离去角30°、通过角22°这种数据通常只有在硬派越野车上才能看到。

哈弗大狗凭借1.5GDITEVO发动机和第二代7DCT湿式双离合变速箱,给了大家不少的惊喜感。轻踩发动机,强烈的动力反馈令人惊喜,短时间内就能够轻松实现起步到加速的转变,并且哈弗大狗换挡响应也非常畅顺。

得益于全新的平台，哈弗大狗表现远远优于同级别产品，高强度钢材使用比例超过70%，热成型钢最高强度超MPa级，车身钢性以及抗扭系数已经远远超过城市SUV，足够满足一定越野需求。

所以在一块空旷的砂石路面上，我就进行了一段激烈的操驾体验。博世9.3代ESP带来的稳定性,转向精准,操作稳健。而透明底盘这次哈弗大狗的搭载,也让我们颇为惊喜。

开着哈弗大狗穿越敦煌跑过公路、戈壁、河道。如果你问我什么感受,大概是：竟如此舒适。

哈弗大狗L2级别的自动驾驶能力,搭载了AEB自动紧急制动、同级少有的倒车侧向制动功能、ACC自适应巡航等超过14项智能科技辅助功能。开启ACC全速自适应巡航,解放双脚,实现智能驾驶,随前车自动调整速度,减轻我们的行车压力。

1.5T，最大输出功率kW（马力），峰值扭矩牛·米，峰值扭矩输出转速区间为-rpm。与之匹配的是一台7速双离合器变速箱。强劲的低扭输出让驾驶便利性显著体现。

未来，哈弗还将推出搭载2.0T发动机的车型，并搭载博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统，两把差速锁，拥有6种全地形模式。

简单总结一下：

1.5T的哈弗大狗，定位3/4刻度座驾名不虚传。对这个切入点的理解，就是哈弗大狗时候真正适合你的一个标尺。城市SUV不能越野，而纯硬派越野车不适合城市驾驶，但是很多人都有一颗越野的心，都有一个向往自由的灵魂，那为了1%的越野生活，而牺牲99%的城市性能是否值得呢？想到这里，对于2.0T的大狗我有有了更多的期待。如果你正缺少这样一款车型,可以坐等一波,实车试驾,就外观部分我相信就足够让不少人下单了。