随着年1月小改款X6于头灯组加入LED主动式转向功能，并于灯组上缘加入一道灯眉，著名的天使环昼行灯组则是将原本的正圆形削去上下两端，并植入LED照明科技，同年追加推出的X6M，也将LED主动转向头灯列入标准配备清单之中，并透过植入灯眉后的锐利头灯，让车头的气势又更上了一层。

随着年小改款X6于头灯加入LED主动式转向功能，并于灯组上缘加入一道灯眉，新年式X6M也已将LED主动转向头灯列入标准配备清单之中，并换装植入灯眉后更锐利的头灯组。

至于X6M的座舱铺陈，则是与X5M相同，都是以宝马传统的黑色基调典型双环仪表板，搭配M款红色指针，白光刻度与可变式引擎红线区，提供清晰的仪表辨识，并换装红/蓝双色缝线的M款3辐式多功能真皮方向盘，M款换挡拨杆，并于头枕，方向盘下缘与门槛等细节处，点缀专属「M」字三色厂徽，且加装M款跑车化抬头显示器，营造科技感与极度运动感，内饰则以Merino真皮皮革包覆，再配合Individual钢琴烤漆饰板与碳纤维饰板来营造兼具性能与豪华的氛围。

X6M的座舱仍是配置宝马传统的黑色双环仪表板，搭配M款红色指针，并换装红/蓝双色缝线的M款3辐式多功能真皮方向盘，M款换挡拨杆，并于头枕，方向盘下缘与门槛等细节处点缀「M」字三色厂徽。

与X5M相同的V8双涡轮+四驱布局

与X5M相同，X6M的引擎室内，也是同一具实际排气量4,c.c.的4.4升V8双涡轮增压引擎，可在引擎转速6,rpm时，输出匹最大马力，且在引擎转速1,至5,rpm间，持续稳定的爆发出高达N.m的最大扭力，再结合xDrive智能型可变四轮传动系统与M款运动化6前速Steptronic手自一体变速系统后，车重2,公斤的X6M，尽管极速被厂方电子限速器封印在公里，但由静止加速到时速公里却只需4.7秒。而且这具引擎不但是世界上第一具搭载脉冲调整多效排气歧管的先进引擎，能够使V型双边汽缸皆能与双涡流的双涡轮增压系统(最大增压值可达1.5bar)有着更出色的结合，还配备有整合于iDrive系统中的MDrive选单，驾驶人可依照个人喜好，进行各项个人化的设定，包括：引擎调整，变速系统，底盘反应，转向特性，避震器特性，及动态稳定控制系统，等，且只需透过启动方向盘上的MDrive按钮，便可进入设定模式，获得更为灵敏，自主的操控反应。

X6M配置与X5M相同的4.4升V8双涡轮增压引擎，可输出匹马力与N.m扭力，结合xDrive智能型可变四轮传动系统与M款运动化6前速Steptronic手自一体变速系统后，由静止加速到时速公里只需4.7秒，且配备有整合于iDrive系统中的MDrive选单，驾驶人能透过方向盘上的MDrive按钮，进行引擎、变速箱、底盘与转向等特性的个人化设定。

底盘设定部分，MGmbH部门则是同样替X6M调校了专属的悬挂设定，以及偏后驱导向设定的xDrive智能型可变四轮传动系统，可提供更富有驾驶乐趣的动态表现。悬挂高度较标准版X6降低10mm，并换上了更硬的弹簧及M款专属辅助弹簧，车辆后轴左/右轮动力可调之动态性能控制系统，以及由动态防倾操控系统与电子避震器组成的AdaptiveDrive智能型操控套件，甚至同样还都标配了陡坡缓降系统，能提供一定的越野能力，也完整地实现了宝马与MGmbH部门想要联手打造出新品种跨界跑车的概念。