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CFM56-7B发动机引气预冷器控制系统最常见的问题是PCCV和控制部分故障,导致引气温度过高造成引气跳开或引气压力偏低问题。每年机队中因引气温度高或引气压力低的故障更换PCCV数量居首,有一部分更换原因是没有找到明确的故障点而进行预防性的更换,为了便于大家能准确、高效地判定故障,本期为大家讲解预冷器系统的引气健康测试。

P/N：-*原理图

P/N：-*原理图

1、测试设备安装

（1）接近发动机左侧5-9级引气总管，松开并移除总管上的供气L型短管（无需完全拆下，以防止丢失），连接测试设备供气管（见下示图）,此处也是测试BAR和PRSOV的供气接口位置。

连接设备供气管图

（2）从发动机右侧接近PCCV,拆除下图[8]CAP,连接测试压力表软管，并且将测试压力表的针形阀门顺时针旋转去关闭位（见下示图）。

PCCV控制压力测量表安装-示图

2、PCCV健康检查

（1）人工超控检查：

A.使用3/4扳手去超控PCCV指示螺母[1]并克服作动腔内弹簧力去关闭活门，当快速释放扳手上的力时，活门应立即平稳移动去全开位。B.如果你不能扳动活门或明显感受到活门不能快速移动去全开位，说明活门作动机构有卡滞,必须更换。

（注意：PCCV是弹簧将活门加载到全开位，人工超控时注意转动方向）

（2）PCCV最小关闭压力检查：A.缓慢调节氮气瓶供气压力（PS）至14-15psi，观察PCCV上的超控指示螺母[1]应移动去全关闭位。注意1：活门的指示螺母顶部有一个刻度线，这条线朝向发动机前或后方为活门全开位，如指示螺母上的刻度线与发动机成90度角，则为关闭位。注意2：由于活门的指示螺母在PCCV顶部，不便于测试人员准确观察活门移动情况，可以用纸胶带在指示螺母上作一个指针标记，以便准确观察活门移动变化；注意在测试完成后要清除纸胶带。

B.如果PCCV不能在供气压力小于14-15psi时去完全关闭位，增加PS压力至70-75psi后，去检查以下部件渗漏情况：

（A）PCCV本体渗漏检查：PCCV本体上有一个小的限流排气孔，如有气体排出是正常现象，其他地方不允许渗漏（见下示图）

（B）检查PCCV到F的控制PC管路渗漏情况：从发动机右则接近PCCV的PC控制管路并检查是否有渗漏；如果没有渗漏，折下去F的软管并安装堵头[9]CAP,再次缓慢调节供气压力（PS）至14-15psi，观察PCCV上的超控指示螺母[1]应移动去全关闭位，如果仍然没有移动去全关闭位，重置一次机翼防冰电门去确保机翼防冰电磁阀关闭。如果均未发现渗漏，更换PCCV。

注意：活门最小关闭压力是指供气PS压力值，而不是PC压力值。

（3）PCCV基准调压检查：

A.缓慢增加供气压力（PS）至70-75psi，在发动机右则观察PC控制压力表指示，正常情况下，PCCV件号为-*的值应为6-11psi，并且活门在全关闭位；PCCV件号为-*的值应≥9psi，并且活门在全关闭位，如果PC压力值小于上述范围内，执行下例步骤。B.检查PCCV的PC管路确保没有渗漏，将供气压力（PS）降至0psi，折下去F的软管并安装堵头[9]CAP来隔离F，再次调节供气压力（PS）至70-75psi，如果PC压力值在手册范围内，说明去F的管路或F传感器有渗漏，去发动机吊舱内找到问题并修复它。如果PC压力值大于上述范围值，更换PCCV。（4）PCCV最小全开压力检查：A.缓慢增加供气压力（PS）至70-75psi，在发动机右则观察PC压力表指示值应在手册要求范围内。B.缓慢打开压力表末端的针形控制阀门（NEEDLEVALVE），注意观察PC压力表指示值和PCCV的超控指示螺母移动状态，当PC压力表值≥3psi时，活门应移动到全开位，否则，说明作动腔内弹簧力不足，需更换PCCV。3、经验总结1、预冷器控制系统的健康测试，重点如何来准确隔离F和PC管路的渗漏。在测试PCCV自调压功能时，一定要确保PC管路没有渗漏，否则你必须发现渗漏并修复。2、在排查PC管路渗漏时，注意检查机翼防冰电磁阀是否关闭，不然你可能会错误判断PC管路渗漏原因。3、在进行预冷器系统引气健康测试时，如果PC控制压力减小到3PSI时PCCV没有去完全打开，说明PCCV作动弹簧力不足，容易造成引气温度偏高问题。4、发动机引气系统控制部件大部分是机械调节部件，控制精度相对误差大，对于实测值的偏差量应与实际故障现象相吻合，有小的偏差并不一定会导致显性的故障出现。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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