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1、1.欧标的充电设备和国标完全相反。欧标车的充电接口内部有金属芯，更像是中标的充电桩插头。2.欧标的充电桩插头更像中标车的充电接口，里面有金属套，欧标比中标大。3.目前新建的充电桩都采用了国标，欧标接口的特斯拉有充电问题，但是接口转换器可以解决充电问题。

2、就像传统汽车一样，会有产地规格的影响，比如全车灯光的差异，仪表显示的刻度。作为电动车的特斯拉也是如此，但特斯拉更多的是“电器”的特性。一些早期的进口特斯拉和国产特斯拉会有“欧标”和“中标”的区别。AC是“交流电”，DC是“直流电”，分别对应快充和慢充。如果很难区分，只要记住：“快充代表孔少，慢充代表孔多”。在特斯拉上，两个充电口都在同一个位置。

3、早期进口的特斯拉也基本使用欧标充电口。除了充电口外观不同，还有接口差异。

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4、欧标和中标的充电设备完全相反。欧标车的充电接口内部有金属芯，更像中标的充电桩插头。欧标的充电桩插头更像中标车的充电接口，里面有金属套，欧标比中标大。

5、目前新建的充电桩都采用了国标，欧标接口的特斯拉存在充电问题，但接口转换器可以解决充电问题。

6、早期的特斯拉会给车主一个windowssockets转换器，但也可以自己购买。不过国产Model3(参数

图片)都中标了，所以没有这种担心。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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