自年汽车发明以来，乘用车就开始在一条以轿车和硬派越野车为端点的车型轴上的探索之旅。如果以刻度的形式界定汽车品类进行等分，轿车为0刻度，硬派越野车为4/4刻度，那么旅行车相当于1/4刻度，在国内市场大火的城市SUV当属2/4刻度。

处于2/4的城市SUV刻度主打舒适和公路性能，但越野性能受到妥协；4/4刻度的硬派越野车注重通过性，但舒适性、经济性、性价比往往不佳，所以越来越多的消费者开始追求舒适经济与通过性能的平衡，在这个市场需求痛点下，哈弗品牌推出了3/4刻度座驾-大狗。

哈弗大狗依然采用承载式车身结构，复古潮流且高大的外观能在一众城市SUV中脱颖而出。车辆接近角24°、通过角22°、离去角30°，最小离地间隙mm，出厂就配备的固铂ATT系列轮胎也让它有着比竞品SUV更强的越野取向。

虽然几乎所有在售的四驱城市SUV都宣称有很好的电子限滑能力，可以通过类似滑轮组、交叉轴的科目，但面对馒头包和阶梯路这种同时考验车身接近角、离去角、通过角、四驱、轮胎抓地等众多因素的路面时，大多城市SUV就会露怯。

哈弗大狗在应对这些场地科目时就显得无比从容，车辆即便处于标准模式，仅靠电子限滑即可完成挑战，而在锁止牙嵌式后桥差速器锁后，车辆经过复杂科目时甚至没有丝毫停顿和打滑就能通过。

在越野穿越实战中，多种驾驶模式可以让车辆针对性地调整发动机、变速箱和四驱系统控制逻辑，自动适应不同路面。此外，°影像和透明底盘功能把驾驶员的盲区一扫而空，在某些路段可不依赖指挥便能安心通过。

代号GW4N20的2.0T发动机匹的最大马力和牛·米的动力让车辆有着足够的动力储备，7DCT双离合器变速箱尽职尽责，在布满碎石的爬坡过程中它能时刻让发动机处在合理的发力区间，让满载的车辆轻松登顶。

看似艰难的越野路段被大狗逐一征服，但我认为这还远不及它越野能力的极限。而抛开越野，大狗依然具备了诸如L2级驾驶辅助、语音控制、W-HUD、座椅通风、燕飞利仕音响等傲视同级的科技和舒适配置，是一款真正满足可城可野需求的SUV，树立了3/4刻度车型这一细分市场的标杆。